三轮车夫的迷茫
电动三轮车的盛行，为家庭，经济，个人乃至交通都有着密不可分的关系。可就这样一个方便快捷的交通工具，却成了猫捉老鼠，尔虞我诈的一种来钱手段。实在让人充满思绪，感慨万千。失业工人，失地农民，乃至于下岗的，退休的都涌入了城市，购买了电动三轮想赚钱。当然，这其中有一批是糊口，有一批是闲来无事自娱自乐，还有一批是充实生活。不管出自什么心理跑三轮，都是担负着经济收入的担子，有劳有得。对于这些人，既能自由工作，又能补贴家用，生活本可以一样幸福完美！突然，一声令下，三轮不安全，凡是载客营运的三轮，都是非法的。这一政策的介入，我充满信心的也加入到反对三轮营运的队伍，因为我信赖法律和尊严。就在我暗自高兴地时刻，某县某城却将三轮运营的非法变成了合法，并签发了三轮运营牌号。众目睽睽之下，让三轮有了身份和地位。取得了营运许可的三轮沾沾自喜，没有加入的三轮怨天尤人，我反对着这样的所谓改革，但民众之声岂能因尔的呼声而震动官场，非法三轮变合法三轮的这段日子，上了榜的车合法，没上榜的就是非法，百姓就是如此的辛苦。若干年后，那个曾经合法的三轮车营运戛然而止，让曾经没有领取营运证的三轮车辆有了突破，卷土重来，鱼龙混杂，从此，这个城镇的三轮成了霸主，想怎么跑就怎么跑。是谁放纵了三轮，又是谁领导了三轮，一松一紧的政策指向，才导致了今天三轮载客久禁不止的混乱。此时此刻，面对着庞大的载客三轮车行当，又是一声令下，全部非法了，于是，这部门，那部门相继加入禁运的对列，和所谓的非法三轮展开了持久战。面对着这种多部门插手整治三轮车的行动，我再次为各部门鼓掌。可是时间不长，曾被认定非法运营的三轮车又被放回来了，原因是，罚过款了。罚过了，我再赚回来，于是被处罚过得三轮车又加入到了运营的行列。望着自由而赚钱的三轮车大潮，我心动了，但我却很胆怯，我给媳妇说，弄那不行，三轮车逮进去，就罚惨了，媳妇说，那人家逮了几回，咋还跑得个欢实？我无言以对！是我们执法的不严，还是后门的敞开，还是什么原因导致三轮久禁不止？放了逮，逮了放，才使得三轮肆无忌惮。三轮成了有些部门的赚钱工具，逮进来，罚些款，放出去，在逮进来，如此往返循环，三轮车的命运，如同猫与老鼠的游戏，道高一尺，魔高一丈的进行着，三轮车夫的游戏，何时才能体现某种人的尊严？作为百姓，一紧一松的命运，让生活充满了艰辛但又充满了挑战。同一跑三轮的同学聊天，同学说，一逮一放，一紧一松的反对三轮运营的方针，让他们也习惯了跑三轮，虽然他们也知道三轮不安全，但为何逮了放？放了逮？这一种三轮生存的窄缝，才使得我们三轮有机可乘，并源源不断出现在载客的行列，看了如此的三轮车营运的实际境地，这一种三轮车夫的出路，路在何方？值得我们深思！ 本文未经许可，不得转载！
三轮车是机动车，驾照呢？安全呢？ 倘若有驾驶证，牌子在那挂？若牌子和驾驶证都有，三轮的出路又在那？ 按交通法规定就是机动车，到交警部门挂牌，考试拿到驾照。 管理犹如松紧带，难免三轮放了跑，跑了放！逮到了交钱放掉，放了的又跑！ {:7_389:} 哈哈！说也说不清，道也道不明，楼主迷茫了？{:7_360:} 靳老师好 看了LZ的帖子，我只想说一句很好很强大！
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