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看了王建民先生《户县出租汽车管理所你们太胆大了》的帖子，有些震惊。详细读一读跟帖，发觉事情不像王建民先生说的那样。, r+ d9 k" V, _0 Z" A
其一，诚如正义勇士跟帖引用的法律规定证明的那样，机动车强制报废是使用年限，行驶里程是引导报废指数。我理解，引导就是行政指导，而行政指导的最大特点就是不具有强制性。网贴没有说是否政府是否允许超过100万公里的车辆继续营运，就是允许了，也不能证明政府违法。王建民先生指责用人民的生命安全做违法试验，没有依据。
( S( J3 J) f! E6 |1 c! Y4 I( w 其二、以我对户县出租车行业的了解，户县的出租车，是政府许可腾达、宏达两个公司经营，两个公司把车辆承包给个人经营，所谓的经营户，就是两个公司的承包人，既没有出租车的所有权，也不是政府行政许可的相对人。两个公司的经营权本来2015年12月31日到期，各个承包人的承包期也是2015年12月31日到期。但是政府对两个公司的经营权延长至半年至2016年6月30日，所以，公司要求各个承包人办理承包期延续手续，这是正常的事情。各个承包人不办理延期手续，就是权利承包经营了，对于公司就违约了、侵权了。王建民先生对办理延期手续不理解，是不认可出租车经营权授予、承包、期限的事实，没有理清承包人的权利来源，不能正常看待企业经营管理和政府的管理，有些偏激。: c X$ `# q2 B! t
其三、出租车，关系人民出行安全，是政府严格管理的行业。据我所知，政府管理对象包括经营权、车辆、驾驶员三个方面。这次政府延长两个公司的经营权，绝对不会放弃职责，放任经营，对于车辆的安全还是要经过检测，合格的才允许继续经营，不合格的，绝对不会允许经营。王建民先生指责出租所胆真大，没有依据，指责有人贪、腐败，没有依据，反映过激。0 Z9 [" y6 \, }% U1 Y) c: x x
自从2015年8月户县出租车罢运以后，人们对出租车才有所关注、了解。罢运以来，我没有看到出租车经营人提出具体的诉求，罢运白白造成经营人的损失，一个车推算下来也有1.5-2万元损失。放着正当的营生不做，折腾一番，甚是可惜。出租车承包经营人，在2016年1月1日以后，本来没有权利承包经营了，自己经营的，也是违法经营，如果拒绝办理延长承包经营权的手续，更没不能证明是合法经营。自己违法在先，能有好果子吃？/ C1 M# |2 m2 e. N" J
守法即是自由，守法就是快活。 |
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发表于 2016-1-16 13:48:29
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